KIT motori për CHERY A1 KIMO S12

1 A11-3900020 JACK
2 A11-3900030 HANDLE ASSY – ROCKER
3 M11-3900101 KAPEL JACK
4 S11-3900119 HOOK – TËRHEQJE
5 A11-3900201 HANDLE – DRIVER ASSY
6 A11-3900103 KËLLIM – RROTË
7 A11-3900105 DRIVER ASSY
8 A11-3900107 PILLIM

Kompleti i motorit përfshin një mekanizëm të shufrës lidhëse për të përfunduar ciklin normal të punës, një mekanizëm valvulash për të realizuar funksionin e ventilimit të motorit, një sistem furnizimi me karburant për të siguruar karburantin dhe sistemin e shkarkimit për automjetin, një gaz gjithëpërfshirës të përzier për të furnizuar motorin , shter gazin e shkarkimit, një sistem vaji lubrifikues dhe në fund një sistem ndezjeje dhe një sistem nisjeje.

Klasifikimi i motorit: ekzistojnë katër burime të energjisë: motori me naftë, motori me benzinë, motori hibrid dhe motori elektrik.Ekzistojnë katër mënyra të marrjes së ajrit: motori me turbo-mbushje, motori me aspirim natyral, motori i dyfishtë me supermbushje dhe motori me supermbushje.Ekzistojnë dy lloje të lëvizjes së pistonit, motori me djegie të brendshme të pistonit dhe motori rrotullues i pistonit.

Zhvendosja e motorit: ka pesë lloje të zhvendosjes, e para është më pak se 1.0L, e dyta është midis 1.0L dhe 1.6L, e treta është midis 1.6L dhe 2.5L, e katërta është midis 2.5L dhe 4.0L, dhe e pesta është më shumë se 4.0L.Motori më i shitur në treg tani ka një vëllim prej 1.6 litra deri në 2.5 litra.

Masat paraprake të mirëmbajtjes
Pastroni filtrin e ajrit
Filtri i ajrit lidhet drejtpërdrejt me marrjen e ajrit të motorit gjatë drejtimit.Menaxheri i tregtimit të guangben u tha gazetarëve se automjeti lëviz vetëm në qytet dhe filtri i ajrit nuk do të bllokohet.Megjithatë, nëse automjeti ecën në rrugë me pluhur, është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje e veçantë pastrimit të filtrit të ajrit.
Nëse filtri i ajrit është i bllokuar ose grumbullohet shumë pluhur, kjo do të çojë në marrje të dobët të ajrit të motorit dhe një sasi e madhe pluhuri hyn në cilindër, gjë që do të përshpejtojë shpejtësinë e depozitimit të karbonit të cilindrit dhe do ta bëjë ndezjen e motorit të dobët. dhe fuqia e pamjaftueshme, dhe konsumi i karburantit të automjetit natyrisht do të rritet.Nëse jeni duke vozitur në një autostradë normale urbane, filtri i ajrit duhet të kontrollohet kur makina është duke ecur 5000 kilometra.Nëse ka shumë pluhur në filtër, mund të merrni parasysh fryrjen e ajrit të kompresuar nga pjesa e brendshme e elementit të filtrit për të pastruar pluhurin.Megjithatë, presioni i ajrit të kompresuar nuk duhet të jetë shumë i lartë për të parandaluar dëmtimin e letrës së filtrit.Ai u tha gazetarëve se kur pastroni filtrin e ajrit, mos përdorni ujë ose vaj për të parandaluar që vaji dhe uji të ndotin elementin e filtrit.
Hiqni llumin e vajit të mbytjes
Ka shumë arsye për formimin e llumit të naftës në mbyt, disa prej të cilave janë depozita karboni të formuara nga gazi i shkarkimit të djegies së karburantit në mbyt;Më pas, papastërtitë që nuk filtrohen nga filtri i ajrit mbeten në mbyt.Nëse ka shumë llum, marrja e ajrit do të prodhojë rezistencë ajri, duke rezultuar në rritjen e konsumit të karburantit.
Ai tha se gazi duhet të pastrohet kur makina kalon 10000 deri në 20000 kilometra.Kur pastroni valvulën e mbytjes, së pari hiqni tubin e marrjes për të ekspozuar valvulën e mbytjes, hiqni polin negativ të baterisë, fikni çelësin e ndezjes, drejtoni kapakun e mbytjes, spërkatni një sasi të vogël "agjenti për pastrimin e karburatorit" në valvulën e mbytjes. , dhe më pas fshijeni me kujdes me leckë poliesteri ose "leckë jo të endura" me tjerrje me shpejtësi të lartë.Në thellësi të valvulës së mbytjes, mund ta shtrëngoni leckën me kapëse dhe ta pastroni me kujdes, pasi ta pastroni, instaloni tubin e hyrjes së ajrit dhe polin negativ të baterisë dhe më pas mund të ndizni!