• head_banner_01
  • head_banner_02

Llojet e boshtit të makinës universale me cilësi të lartë

Përshkrim i shkurtër:

Boshti i lëvizjes përbëhet nga një tub boshti, një mëngë teleskopike dhe një bashkim universal.


Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Grupimi i produkteve Pjesët e shasisë
Emri i produktit Bosht lëvizës
Vendi i origjinës Kinë
Numri OE A13-2203020BA
Paketa Paketim Chery, ambalazh neutral ose paketim tuajin
Garancia 1 vit
MOQ 10 komplete
Aplikacion Pjesë makinash Chery
Rendi i mostrës mbështetje
port Çdo port kinez, wuhu ose shanghai është më i miri
Kapaciteti i furnizimit 30000 grupe/muaj

Boshti lëvizës (DriveShaft) lidh ose monton aksesorë të ndryshëm, dhe aksesorët e objekteve të rrumbullakëta që mund të lëvizen ose rrotullohen përgjithësisht janë bërë nga tuba çeliku të aliazhit të lehtë me rezistencë të mirë përdredhjeje.Për një makinë me motor të përparmë me rrota të pasme, është boshti që transmeton rrotullimin e transmetimit në reduktuesin përfundimtar.Mund të lidhet me nyje universale në disa seksione.Është një trup rrotullues me shpejtësi të lartë dhe më pak mbështetje, ndaj ekuilibri i tij dinamik është shumë i rëndësishëm.Në përgjithësi, boshti i lëvizjes duhet t'i nënshtrohet një prove dinamike të ekuilibrit përpara se të largohet nga fabrika dhe të rregullohet në një makinë ekuilibri.

Boshti i transmisionit është një trup rrotullues me shpejtësi të lartë dhe më pak mbështetje, kështu që ekuilibri i tij dinamik është shumë i rëndësishëm.Në përgjithësi, boshti i transmisionit duhet t'i nënshtrohet testit të bilancit të veprimit përpara se të largohet nga fabrika dhe të rregullohet në makinën balancuese.Për automjetet me rrota të pasme të motorit të përparmë, rrotullimi i transmisionit transmetohet në boshtin e reduktuesit kryesor.Mund të jenë disa nyje, dhe nyjet mund të lidhen me nyje universale.
Boshti i transmisionit është një komponent i rëndësishëm në sistemin e transmisionit të automobilave për transmetimin e energjisë.Funksioni i tij është të transmetojë fuqinë e motorit tek rrotat së bashku me kutinë e shpejtësisë dhe boshtin e lëvizjes për të gjeneruar forcë lëvizëse për automobilin.
Boshti i transmisionit përbëhet nga tub boshti, mëngë teleskopike dhe nyje universale.Mëngë teleskopike mund të rregullojë automatikisht ndryshimin e distancës midis transmisionit dhe boshtit të lëvizjes.Lidhja universale siguron ndryshimin e këndit të përfshirë midis boshtit të daljes së transmisionit dhe boshtit të hyrjes së boshtit lëvizës, dhe realizon transmetimin me shpejtësi këndore konstante të dy boshteve.
Në automjetin me rrota të përparme të pasme (ose me të gjitha rrotat) të motorit, për shkak të deformimit të pezullimit gjatë lëvizjes së automjetit, shpesh ka lëvizje relative midis boshtit të hyrjes së reduktuesit kryesor të boshtit të lëvizjes dhe daljes. boshti i transmisionit (ose kutia e transferimit).Përveç kësaj, për të shmangur në mënyrë efektive disa mekanizma ose pajisje (të paaftë për të realizuar transmetimin linear), duhet të sigurohet një pajisje për të realizuar transmetimin normal të energjisë, kështu që u shfaq një makinë universale e përbashkët.Makina universale e bashkimit duhet të ketë karakteristikat e mëposhtme: A. të sigurojë që pozicioni relativ i dy boshteve të lidhura mund të transmetojë me besueshmëri fuqinë kur ajo ndryshon brenda intervalit të pritur;b.Sigurohuni që dy boshtet e lidhura të mund të funksionojnë në mënyrë të barabartë.Ngarkesa shtesë, dridhja dhe zhurma e shkaktuar nga këndi i përfshirë i bashkimit universal duhet të jenë brenda kufijve të lejuar;c.Efikasitet i lartë i transmetimit, jetë e gjatë shërbimi, strukturë e thjeshtë, prodhim i përshtatshëm dhe mirëmbajtje e lehtë.


  • E mëparshme:
  • Tjetër:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni