SISTEM AC TANI ME ERË TË Ngrohtë për CHERY AMULET A15

1 N0221481 FLANGE GJASHTEKONSHTE Arrore
2 N90445901 VIDA
3 A11-8107045 FAN HOUSING
4 N10017301 NUT
5 A15-5305190 TWIN DUCT ASSY
6 A11-5305110 FOUNDATION VENT ASSY
7 N0901792 VIDA
8 A11-5402095 KAPAK PRISIONI
9 A15-5305170 SINGLE DUCT ASSY
10 A11-9EC8107310 CILINDER ASSY – RADIATOR
11 A11-9EC8107017 KËSHTA – DISPENZER

Sistemi i ngrohjes së automobilave mund të realizojë funksionet e ngrohjes, shkrirjes, rregullimit të temperaturës dhe lagështisë, etj.

klasifikimi
Sistemi i ngrohjes së makinës është një grup i plotë pajisjesh që fryn ajrin e ftohtë në sipërfaqen e shkëmbyesit të nxehtësisë, thith nxehtësinë e tij dhe e çon atë në makinë, në mënyrë që të përmirësojë temperaturën në makinë.
Sistemi i ngrohjes së ujit të ngrohjes
Burimi i nxehtësisë vjen nga ftohësi i motorit.Sistemi i ngrohjes së ujit përdoret kryesisht në makina, kamionë të mëdhenj dhe autobusë me kërkesa të ulëta për ngrohje.Sistemi i ngrohjes së ujit përbëhet kryesisht nga ngrohës, valvul rregullues të ujit të nxehtë, ventilator, panel kontrolli, etj. Midis tyre, ventilatori përbëhet nga motori DC me shpejtësi të rregullueshme dhe ventilatori i kafazit të ketrit.Funksioni i tij është të fryjë ajrin e ftohtë në ngrohës.Pas ngrohjes, ajri i ftohtë dërgohet në automjet.Rregullimi i shpejtësisë së motorit mund të rregullojë furnizimin me ajër në ndarje.
Sistemi i ngrohjes së ajrit
Burimi i nxehtësisë vjen nga sistemi i shkarkimit të motorit.Sistemi i ngrohjes me ajër përdoret kryesisht në automjetet me motor me ftohje me ajër.
Sistemi i ngrohjes së shkëmbyesit të nxehtësisë: kur ngrohet, valvula e shkarkimit 4 kthehet në pozicionin e treguar në figurën 2, ajri i nxehtë në tubin e shkarkimit futet në shkëmbyesin e nxehtësisë 5 dhe ajri i ftohtë i fryrë nga ventilatori thith nxehtësinë pas shkëmbyesi i nxehtësisë dhe futet në automjet për ngrohje ose shkrirje.
Sistemi i ngrohjes së tubit të nxehtësisë: shkëmbyesi i nxehtësisë i tubit të nxehtësisë është i instaluar vertikalisht në dyshemenë e karrocës.Seksioni i kondensimit dhe çlirimit të nxehtësisë është mbi dysheme dhe seksioni i ngrohjes së gazit të shkarkimit është poshtë dyshemesë.Gazi i shkarkimit i shkarkuar nga tubi i shkarkimit të motorit të automobilit futet në shkëmbyesin e tubit të nxehtësisë, i cili është i pajisur me amoniak të lëngshëm.Pasi nxehet, amoniaku i lëngshëm avullon dhe ngrihet në pjesën e sipërme të shkëmbyesit të tubit të nxehtësisë për shkëmbimin e nxehtësisë me ajrin për të ngrohur ajrin që vjen nga ndenja.Pasi ajri të nxehet, ai fryhet në ndarje nga ventilatori për ngrohje.Pasi të lirohet nxehtësia, amoniaku kondensohet dhe rrjedh përsëri në pjesën e poshtme, dhe më pas përfundon ciklin tjetër të punës.
Sistemi i ngrohjes së ajrit me karburant: një sistem ngrohje që ngroh drejtpërdrejt ajrin me karburant quhet sistemi i ngrohjes së ajrit të karburantit.
Sistemi i pavarur i ngrohjes me djegie
Burimi i nxehtësisë vjen nga nxehtësia e djegies së karburantit special.Sistemi i pavarur i ngrohjes me djegie përdoret kryesisht në autobusë.
Sistemi i integruar i ngrohjes paraprake
Burimi i nxehtësisë vjen nga nxehtësia e ftohësit të motorit dhe nxehtësia e pajisjes speciale të djegies së karburantit.Sistemi i integruar i ngrohjes paraprake përdoret kryesisht në autobusë.